Schumacher Rugged - Lithium Ion Car Battery Booster 2500A 12V - Vehicle up to 10.0L Gasoline / 7.0L Diesel - SBX 464 - Super Powerful Flashlight - USB 2.4A Output / 2.0A Input - IP64 Protection

Se stai cercando un booster batteria affidabile per il tuo veicolo, il Schumacher Rugged SBX 461 è ciò di cui hai bisogno. Con una potenza di 1000A e compatibilità con veicoli fino a 6,0 litri di benzina o 3,0 litri di diesel, questo dispositivo è pronto a rispondere alle tue esigenze di avviamento in qualsiasi momento. La torcia super potente integrata ti offre una luce brillante in caso di emergenza, mentre la porta USB ti permette di caricare dispositivi elettronici con facilità.Inoltre, la protezione IP64 garantisce che il tuo booster batteria sia resistente all'acqua e alla polvere, offrendoti una maggiore tranquillità durante il suo utilizzo. Con un'uscita USB da 2,4A e un'entrata da 2,0A, hai la flessibilità di caricare rapidamente sia il tuo booster batteria che altri dispositivi.

Das Gerät ist leicht zu bedienen

Un "booster" de batterie plutôt performant, capable de délivrer des pointes de courant jusqu'à 1500A. Grâce à lui on peut démarrer n'importe quel véhicule diesel ou essence muni d'une batterie 12v. Plus besoin de câbles et d'un autre véhicule, il suffit de le garder dans son coffre bien chargé, son encombrement est minime et son poids raisonnable. Pleinement chargé, il peut assurer plusieurs démarrages mais attention, il faut éviter de l'utiliser si sa charge n'est pas suffisante : en dessous 75%. Pour le recharger, un câble USB-C est fourni mais on dispose également d'un adaptateur pour allume cigare pour une charge deux fois plus rapide en 12V. Au-delà du mode "Overdrive" pour un démarrage lorsque la batterie est vraiment déchargée, le "Booster" est capable de reconnaître l'état de la batterie et offre un mode "Pre-Boost" pour une recharge complémentaire de la batterie avant démarrage, et un mode "Pre-Heat" pour un préchauffage de la batterie en cas de grand froid. Le "booster" est équipé d'une lampe torche à LEDs pouvant assurer un éclairage continu ou clignotant pour vous signaler en cas d'accident.Pour finir, on a une sortie USB-A pour la recharge d'un équipement électronique.C’est un équipement indispensable à garder dans son coffre.

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Le foto incluse sono state da me scattate.🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫 🟥 🟧 🟨📦 CONTENUTO CONFEZIONE: 📦🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫 🟥 🟧 🟨- Jump starter/avviatore Schumacher SBX 462 da 1500A di spunto- Cavo di ricarica per presa accendisigari- Cavo di ricarica USB A - USC tipo C- Sacchettino in nylon per lo stoccaggio ed il trasporto- Manuale d'istruzioni illustrato🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫 🟥 🟧 🟨🕵️ TEST E CONSIDERAZIONI: 🕵️🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫 🟥 🟧 🟨Posseggo ed utilizzo ormai da anni avviatori d'emergenza di svariate marche, ho un NOCO da 2000A sulla mia auto, un Lokithor da 2000A sul'auto di mio padre, un BRPOM sull'auto di mia moglie ed un altro paio di avviatori in altre auto e mi è capitato di usarli spesso in svariati anni, così ho deciso di provare anche questo Schumacher SBX 462.Il primo arrivo è stato sfortunato, perchè l'avviatore appena collegato in carica lampeggiava di continuo risultando malfunzionante già subito out-of-the-box, senza neanche averlo mai utilizzato, dopo la sostituzione, quello arrivato si è caricato alla perfezione da 1 tacca al massimo in circa 4 ore con ricarica rapida a 18W, supportata dall'avviatore.É costruito totalmente in plastica ma ad alta resistenza e quasi completamente gommato attorno per resistere agli urti, la dicitura RUGGED arriva proprio dal fatto che sia ben protetto ed adatto ad assorbire piccoli urti ed eventuali cadute. La particolarità di questo jump starter, rispetto alla totalità dei jump starter che ho provato, è quella di avere i cavi con le pinze di avviamento, collegati in maniera fissa all'avviatore e non removibili e se da un lato questo lo rende impermeabile IP64, quindi adatto ad essere utilizzato sotto un eventuale pioggia, dall'altro non permette la sostituzione dei cavi in caso di danneggiamento (difficile comunque in quanto i cavi sono parecchio robusti). Inoltre le pinze sono davvero tenaci, tra le migliori provate, addirittura più solide e robuste di quelle dell'avviatore NOCO da 2000A che ho sulla mia auto.La porta di ricarica USB tipo C è posta sotto lo sportellino in gomma, presente sul lato corto dell'avviatore, dove sono situati anche i connettori USB A per usare l'avviatore come powerbank e ricaricare eventuali dispositivi portatili, come smartphone, tabler, auricolari wireless ecc ecc, con un'uscita massima di 5 volts e 2,4 ampere, quindi 12W massimi.Lo starter presenta 2 soli pulsanti nella zona superiore, a mio avviso troppo piccoli e visibili, li avrei fatti più grandi e be spiegati.Ad ogni modo c'è il pulsante di accensione e spegnimento, che se tenuto premuto accende anche la torcia, peraltro molto potente che presenta anche luce strobo e luce SOS, oltre alla classica torcia di illuminazione.Mentre un secondo pulsante permette di dare il boost e quindi accendere l'auto, dopo che il booster ha rilevato il tipo di batteria presente nel veicolo e la tecnologia adottata (Piombo-acido, EFB o AGM) oppure passare alla modalità senza rilevazione del tipo di batteria, chiamata OVERRIDE, che permette di accendere immediatamente l'auto, senza la rilevazione del tipo di batteria.Io personalmente l'ho usato solamente su una focus 1.6 tdci per il momento, con batteria a terra (segnava 10,8 volts) e l'ha accesa in un nanosecondo appena premuto sul pulsante boost e girata la chiave con appena 1 giro di motorino d'avviamento, quindi come se la batteria non avesse il minimo problema e cos' per 5 accensioni finchè non ho sostituito la batteria. La carica in questo caso è calata 1 tacca su 4, quindi presumo che in sicurezza si facciano 10-15 accensioni tra una carica e l'altra ma ovviamente influenzate da molti fattori, in primis il tipo di motore da avviare.Durante la fase di boost, per batterie ridotte davvero male, è anche possibile lasciare fino a 30 secondi la batteria attaccata allo starter, per poter dare un minimo di carica prima di eseguire l'avviamento vero e proprio dell'auto.🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫🔚 CONCLUSIONI: 🔚🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫Prezzo di 165,37 euro a metà gennaio 2024, per la versione da 1500A, che risulta essere una versione intermedia, oltre a questa da 1500A vi è la versione da 1000A, quella da 2000A e quella da 2500A.Ho tolto una stella per il primo avviatore arrivato non funzionante (vedi video), ma per il resto l'avviatore è ben fatto come materiali e all'avanguardia tecnologicamente, quindi senza ombra di dubbio un'ottimo acquisto per trarsi d'impaccio in caso di problemi con la batteria. Personalmente lo ritengo un accessorio immancabile in auto ed avendo usato vari starter decine di volte, sicuramente questo è un prodotto premium che nulla ha a che vedere con prodotti cinesi attorno agli 80-100 euro.Inserisco qualche foto e vi ringrazio per la letturaStefano

Un petit appareil qui ne prend pas trop de place dans le coffre de la voiture et qui peut permettre de démarrer votre véhicule, lorsque votre batterie est HS. Il est très facile à raccorder à la batterie du véhicule grâce à ses deux pinces crocodiles solides et résistantes qui tiennent bien en place. Le fonctionnement est réellement très simple et très sécurisé, il suffit juste de mettre en route le booster et de tourner la clé de contact de son véhicule pour pouvoir faire démarrer le moteur. La capacité de la batterie du booster permet d’effectuer plusieurs dépannages avant de devoir le recharger. Il est aussi équipé d'un ports USB-A puissant, ce qui permet de recharger occasionnellement son portable ou une tablette rapidement, d’autre part il est aussi muni d’une fonction SOS, qui déclenche une sirène de détresse assez forte, lorsqu’on l’actionne et une lampe torche pour s’éclairer ou se faire voir !!